Estado de la obra
En qué punto está realmente la Línea 1, qué falta para que abra y por qué cada sitio da una fecha distinta.
Dónde está hoy el proyecto
El Metro de Bogotá no está en servicio. La Línea 1 se construye desde 2020 y su apertura al público está prevista para 2028; la Línea 2 ni siquiera tiene contratista. Esta página recoge los hitos con su fecha y su fuente, para que puedas ver cuándo se midió cada cosa en vez de fiarte de un titular suelto.
Aquí no encontrarás tarifas, horarios ni frecuencias: todavía no existen. Mientras tanto, las páginas de atracciones de este sitio explican cómo llegar hoy a cada sitio con TransMilenio, SITP o taxi.
Los hitos, con fecha y fuente
La marcha blanca: pruebas integrales sin pasajeros
Antes de abrir al público, la Línea 1 tiene que pasar por la marcha blanca: semanas de operación completa del sistema, con trenes circulando en horario real pero sin pasajeros, para validar señalización, energía, estaciones y protocolos. Está prevista para septiembre de 2027. Qué significa para ti: ver trenes moviéndose por el viaducto no querrá decir que ya se pueda viajar. La operación comercial llega después, en 2028; ésa es la fecha que importa para planear un viaje.
Fuente: Empresa Metro de Bogotá y Alcaldía Mayor de Bogotá.
La Línea 1 alcanza el 82,33 % de avance
Con corte al 31 de agosto de 2026 el proyecto llevaba un 82,33 % de avance general. El viaducto suma 18 kilómetros construidos y la doble vía férrea, más de nueve; en septiembre los trenes empezaron a hacer pruebas de rodaje en ambos sentidos sobre la Av. Primero de Mayo y la Av. Ciudad de Villavicencio. Qué significa para ti: la obra está en su última quinta parte, pero el porcentaje de avance no es una fecha de apertura — lo que marca el calendario son las pruebas.
Fuente: Alcaldía Mayor de Bogotá (bogota.gov.co, 15 de septiembre de 2026), con datos de la Empresa Metro de Bogotá.
Cómo fue avanzando la obra este año
2025 cerró con un 70,72 %. En marzo de 2026 se llegó al 75,50 %, en abril al 77,53 %, en junio al 80,37 % y a 31 de agosto al 82,33 %. En julio de 2026 se reportaron 16 kilómetros de viaducto construidos de los 23,9 de la línea, y en septiembre ya eran 18. Qué significa para ti: el ritmo ronda un punto porcentual al mes, así que las cifras que verás citadas por ahí envejecen rápido; en esta página van con su fecha.
Fuente: Alcaldía Mayor de Bogotá, informes mensuales de avance.
La Línea 2 no está adjudicada
La L2 —15,5 km, 11 estaciones (10 subterráneas y una elevada), completamente automatizada y con 25 trenes— sigue en Licitación Pública Internacional. No hay contratista ni obra: la primera convocatoria quedó desierta el 20 de enero de 2026, porque ninguno de los grupos habilitados presentó oferta, y se reabrió en febrero de 2026. Con ese escenario, la Alcaldía calcula adjudicar en el primer trimestre de 2027, firmar el acta de inicio de obra a finales de 2027 y entrar en operación en 2035. La financiación sí está atada: convenio de cofinanciación del 4 de agosto de 2022, CONPES 4104 de 2022 y garantía soberana de hasta 7,84 billones de pesos. Qué significa para ti: los nombres de las estaciones de la Línea 2 que usa este sitio («Cali», «Humedal», «Carrera 91»…) son los de la lista de la Alcaldía; la Empresa Metro de Bogotá las designa por cruce. Ninguno es definitivo y pueden cambiar.
Fuente: Empresa Metro de Bogotá, «Generalidades de la Línea 2»; Alcaldía Mayor de Bogotá (20 de enero de 2026).
Las 16 estaciones de la Línea 1 ya están diseñadas
La Línea 1 tendrá 16 estaciones, ocho integradas directamente con TransMilenio y dos más por proximidad, además de 28 edificios de acceso. Las estaciones siguen un modelo descentralizado: los accesos van en edificios al costado del viaducto, sobre suelo de origen privado, para no restar espacio público. La arquitectura es bioclimática — sin aire acondicionado ni ventilación mecánica. Qué significa para ti: seis estaciones no tendrán integración física con el SITP, pero sí tarifaria.
Fuente: Empresa Metro de Bogotá, página de estaciones de la Línea 1.
Por qué cada sitio da una fecha distinta
Busca «cuándo abre el metro de Bogotá» y saldrán cuatro respuestas distintas. Esto es lo que las separa.
- «2027» frente a «2028». En septiembre de 2027 empieza la marcha blanca: el sistema funciona entero pero sin pasajeros. La operación comercial —cuando puedes subirte— es en 2028. Muchos titulares mezclan las dos cosas.
- El porcentaje de avance. Cambia cada mes: 70,72 % al cerrar 2025, 80,37 % a 30 de junio de 2026, 82,33 % a 31 de agosto de 2026. Una cifra sin fecha al lado no dice nada.
- Nombres de estación. Tres estaciones de la Línea 1 circulan aún con su designación técnica: la 3 es Ciudad Kennedy (no «Carrera 80»), la 4 es Timiza (no «Calle 42 Sur») y la 10 es Santa Isabel (no «Avenida Carrera 24»). Este sitio las tuvo mal hasta agosto de 2026 (y otra vez en algunas fichas en septiembre; corregido en octubre).
- Las estaciones de la Línea 2. No tienen nombre definitivo. La Empresa Metro de Bogotá las identifica por cruce («Calle 72 con Av. Caracas», «Av. Ciudad de Cali con Calle 90»…) y la Alcaldía usa nombres de trabajo como «NQS», «Cali», «Carrera 91» o «Humedal». Los dos sistemas son oficiales y pueden cambiar.
- Tarifas y horarios. No existen. Ninguna autoridad ha fijado el precio del pasaje, el horario ni la tabla de frecuencias, porque el sistema no opera. Cualquier cifra concreta que encuentres hoy es una estimación; este sitio no las publica.