Estado de la obra
En qué punto está realmente la Línea 1, qué falta para que abra y por qué cada sitio da una fecha distinta.
Dónde está hoy el proyecto
El Metro de Bogotá no está en servicio. La Línea 1 se construye desde 2020 y su apertura al público está prevista para 2028; la Línea 2 ni siquiera tiene contratista. Esta página recoge los hitos con su fecha y su fuente, para que puedas ver cuándo se midió cada cosa en vez de fiarte de un titular suelto.
Aquí no encontrarás tarifas, horarios ni frecuencias: todavía no existen. Mientras tanto, las páginas de atracciones de este sitio explican cómo llegar hoy a cada sitio con TransMilenio, SITP o taxi.
Los hitos, con fecha y fuente
La marcha blanca: pruebas integrales sin pasajeros
Antes de abrir al público, la Línea 1 tiene que pasar por la marcha blanca: semanas de operación completa del sistema, con trenes circulando en horario real pero sin pasajeros, para validar señalización, energía, estaciones y protocolos. Está prevista para septiembre de 2027. Qué significa para ti: ver trenes moviéndose por el viaducto no querrá decir que ya se pueda viajar. La operación comercial llega después, en 2028; ésa es la fecha que importa para planear un viaje.
Fuente: Empresa Metro de Bogotá y Alcaldía Mayor de Bogotá.
La Línea 1 alcanza el 80,37 % de avance
El proyecto cerró junio de 2026 con un 80,37 % de avance general. Los trenes ya hacen pruebas dinámicas sobre el viaducto y llegan hasta la Estación 4, alcanzando los 90 km/h. Qué significa para ti: la obra está en su última quinta parte, pero el porcentaje de avance no es una fecha de apertura — lo que marca el calendario son las pruebas.
Fuente: Alcaldía Mayor de Bogotá, informe de avance de junio de 2026.
Cómo fue avanzando la obra este año
2025 cerró con un 70,72 %. En marzo de 2026 se llegó al 75,50 %, en abril al 77,53 % y en junio al 80,37 %. En julio de 2026 se reportaron 16 kilómetros de viaducto construidos de los 23,9 de la línea. Qué significa para ti: el ritmo ronda un punto porcentual al mes, así que las cifras que verás citadas por ahí envejecen rápido; en esta página van con su fecha.
Fuente: Alcaldía Mayor de Bogotá, informes mensuales de avance.
La Línea 2 no está adjudicada
La L2 —15,5 km, 11 estaciones (10 subterráneas y una elevada), completamente automatizada y con 25 trenes— sigue en Licitación Pública Internacional. No hay contratista, no hay obra y no hay fecha de apertura confirmada; el calendario oficial apunta a adjudicar en 2027 y a construir a partir de 2030. La financiación sí está atada: convenio de cofinanciación del 4 de agosto de 2022, CONPES 4104 de 2022 y garantía soberana de hasta 7,84 billones de pesos. Qué significa para ti: las estaciones de la Línea 2 que verás nombradas en cualquier sitio, incluido éste, son designaciones por ubicación de los documentos de la licitación. Pueden cambiar.
Fuente: Empresa Metro de Bogotá, «Generalidades de la Línea 2».
Las 16 estaciones de la Línea 1 ya están diseñadas
La Línea 1 tendrá 16 estaciones, ocho integradas directamente con TransMilenio y dos más por proximidad, además de 28 edificios de acceso. Las estaciones siguen un modelo descentralizado: los accesos van en edificios al costado del viaducto, sobre suelo de origen privado, para no restar espacio público. La arquitectura es bioclimática — sin aire acondicionado ni ventilación mecánica. Qué significa para ti: seis estaciones no tendrán integración física con el SITP, pero sí tarifaria.
Fuente: Empresa Metro de Bogotá, página de estaciones de la Línea 1.
Por qué cada sitio da una fecha distinta
Busca «cuándo abre el metro de Bogotá» y saldrán cuatro respuestas distintas. Esto es lo que las separa.
- «2027» frente a «2028». En septiembre de 2027 empieza la marcha blanca: el sistema funciona entero pero sin pasajeros. La operación comercial —cuando puedes subirte— es en 2028. Muchos titulares mezclan las dos cosas.
- El porcentaje de avance. Cambia cada mes: 70,72 % al cerrar 2025, 80,37 % a 30 de junio de 2026. Una cifra sin fecha al lado no dice nada.
- Nombres de estación. Tres estaciones de la Línea 1 circulan aún con su designación técnica: la 3 es Ciudad Kennedy (no «Carrera 80»), la 4 es Timiza (no «Calle 42 Sur») y la 10 es Santa Isabel (no «Avenida Carrera 24»). Este sitio las tuvo mal hasta agosto de 2026.
- Las estaciones de la Línea 2. No tienen nombre comercial todavía. En la licitación se identifican por cruce: «Calle 72 con Av. Caracas», «Av. Ciudad de Cali con Calle 90»… Los apodos que circulan no son oficiales.
- Tarifas y horarios. No existen. Ninguna autoridad ha fijado el precio del pasaje ni la tabla de frecuencias, porque el sistema no opera. Cualquier cifra concreta que encuentres hoy es una estimación.